Said-Ball Cubic Transition Curve And Its Application To Spur Gear Design
Tidak dinafikan, gear adalah merupakan antara elemen yang paling banyak digunakan dalam pemesinan dan industri. Kajian lepas telah menunjukkan bahawa lengkung berbentuk involut adalah profil yang sering digunakan di dalam mereka bentuk gigi gear bintang, yang dibangunkan berdasarkan teori-teori p...
Saved in:
| Main Author: | |
|---|---|
| Format: | Thesis |
| Language: | English |
| Published: |
2015
|
| Subjects: | |
| Online Access: | http://eprints.usm.my/32038/1/S.H.Yahaya.pdf |
| Tags: |
Add Tag
No Tags, Be the first to tag this record!
|
| Summary: | Tidak dinafikan, gear adalah merupakan antara elemen yang paling banyak
digunakan dalam pemesinan dan industri. Kajian lepas telah menunjukkan bahawa
lengkung berbentuk involut adalah profil yang sering digunakan di dalam mereka
bentuk gigi gear bintang, yang dibangunkan berdasarkan teori-teori penghampiran
seperti penghampiran Chebyshev dan kaedah menyurih titik. Walau bagaimanapun,
kaedah yang digunakan ini tidak jitu dan hanya menumpukan kepada konsep-konsep
penghampiran sahaja. Pengurangan bunyi gear dan kekuatan gigi gear sentiasa
menjadi tumpuan kajian dan eksperimen terutamanya dengan pengubahsuaian bentuk
gigi atau profilnya. Oleh itu, kajian ini adalah untuk mereka bentuk lengkung
peralihan S dan C dengan menggunakan lengkung kubik Said-Ball berdasarkan
templet bulatan bagi kes ketiga dan kelima dengan beberapa pembuktian matematik.
Salah satu objektif kajian ini adalah untuk menyiasat keupayaan model lengkung
berbentuk S dan C dalam mengurangkan tahap bunyi atau bising melalui eksperimen
akustik. Dalam kajian ini, gear bintang dipilih sebagai kajian kes kerana ia adalah
gear asas dan hakikatnya ia mudah untuk dibina dan dibuat.
Undoubtedly, gears are some of the most widely used elements in consumer
and industrial machineries. Past studies have shown that an involute curve is the
most common profile used in designing the spur gear tooth, developed based on the
approximation theories such as Chebyshev approximation and the tracing points
method. However, these employed methods are not accurate (or inexact) and only
focusing on the approximation concepts. Gear noise reduction and tooth strength are
continually being the focus of exploration and experimentation particularly the
modification of the tooth shape or tooth profile. Therefore, this study is to design the
S and C-shaped transition curves using Said-Ball cubic curve based on the third and
fifth cases of circle to circle templates with some mathematical proofs. One of the
objectives is to investigate the capability of this proposed S and C-shaped model in
reducing sound or noise level through an acoustic experiment. In this study, spur gear
is chosen as a case model due to its fundamental gear and the fact that it is simple to
construct and manufacture. |
|---|